北上廣深積分落戶(hù)難 低學(xué)歷難度很大

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留學(xué)生/應(yīng)屆生/非婚子女 落戶(hù)上海咨詢(xún)

　　北上廣深等大城市，所擁有的醫(yī)療、教育資源，和相對(duì)完善的社會(huì)保障、公共服務(wù)，吸引著眾多的農(nóng)村和小城鎮(zhèn)居民。這些大城市的戶(hù)口，因?yàn)橄∪?，所以難得。積分落戶(hù)，無(wú)疑給了很多外來(lái)人口一線曙光。去年，上海通州區(qū)試行積分落戶(hù)，除了常見(jiàn)的租住房和連續(xù)繳納社保之外，名校碩士、中級(jí)以上職稱(chēng)等等，也被算作基本條件。以至于有人調(diào)侃，效力于上?；@球隊(duì)的外籍球員馬布里，竟然也不符合落戶(hù)上海的條件。積分落戶(hù)政策的門(mén)檻，到底高不高？來(lái)聽(tīng)聽(tīng)中央人民廣播電臺(tái)的報(bào)道

　　[;小學(xué)文化，農(nóng)村戶(hù)口；破屋三間，老婆沒(méi)有……;網(wǎng)絡(luò)傳的征婚段子，姑且一樂(lè)。上海留學(xué)落戶(hù)除了指戶(hù)數(shù)和人口之外，內(nèi)地常以它代替“戶(hù)籍”，即民政公安部門(mén)以戶(hù)為單位，登記本地居民的冊(cè)子。但如果當(dāng)真想以這樣的條件，落戶(hù)北上廣深等城市，以目前的積分落戶(hù)政策，肯定沒(méi)有希望。

　　但在今年的全國(guó)兩會(huì)上，代表委員們還是給了積分落戶(hù)政策積的評(píng)價(jià)。全國(guó)人大代表劉忠范說(shuō)，;誰(shuí)都愿意到大城市，我覺(jué)得作為一種措施，至少給大家提供一種可能。各個(gè)行當(dāng)達(dá)到一定程度都有機(jī)會(huì)，至少這是公平的;。

　　這一點(diǎn)，至少代表了相當(dāng)一部分試圖落戶(hù)城市的群眾聲音?；谠诖蟪鞘械纳畛杀究剂?，全國(guó)人大代表譚倫蔚甚至認(rèn)為，一線城市的積分落戶(hù)門(mén)檻，應(yīng)該設(shè)定的更加嚴(yán)苛。尤其像上海、上海，廣深這樣的一線城市，個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)城市無(wú)法承載這么多人。到大城市后，所有積蓄都砸在房子上了。你是讓他成為奴才有幸福感，還是到小城市，有穩(wěn)定的工作，生活還有部分結(jié)余，有幸福感?。?/p>

　　這樣的說(shuō)法，不無(wú)道理。上海海歸落戶(hù)辦理中國(guó)所獨(dú)有的一種人口管理方法。一個(gè)中國(guó)人出生后被要求選擇其父母中的一方的戶(hù)籍作為自己的戶(hù)籍，在就學(xué)、就業(yè)等也可以遷移戶(hù)口，但是有時(shí)地方政府會(huì)限制遷移的名額，以及征收高額城市增容費(fèi)；因超生等原因也存在大量沒(méi)有戶(hù)口的人口。但因?yàn)槌鞘兄g，以及城鄉(xiāng)之間資源配置的差異，大城市戶(hù)口對(duì)于很多人，依然充滿(mǎn)吸引力。也因此，有人認(rèn)為，積分落戶(hù)的門(mén)檻可以有，但不能把大部分人擋在政策之外。

　　公平不公平，我們需要聽(tīng)聽(tīng)政策制定者的想法。留學(xué)生落戶(hù)由公安機(jī)關(guān)戶(hù)政管理機(jī)構(gòu)制作，用以記載和留存住戶(hù)人口的基本信息的法律文書(shū)。戶(hù)口是住戶(hù)和人口的總稱(chēng)，計(jì)家為戶(hù)，計(jì)人為口。全國(guó)人大代表張志強(qiáng)曾參與制定天津的積分落戶(hù)政策。他說(shuō)：積分落戶(hù)是未來(lái)管理城市的一種重要形式，特別是特大型城市，讓誰(shuí)來(lái)不讓誰(shuí)來(lái)，你得公平呀，就像高考似的，分高的我就可以落戶(hù)了。它是一個(gè)綜合性的，既有熬年頭的，也有你的受教育程度。]

　　積分落戶(hù)從個(gè)別大城市的試行，到廣泛推開(kāi)，至今已有十多年了，從其中受益的人，不在少數(shù)。社會(huì)學(xué)上有一種;公交車(chē)?yán)碚?：公交車(chē)進(jìn)站時(shí)，車(chē)下的人都希望這輛車(chē)能盡量多載一些乘客，而當(dāng)我們擠上車(chē)的一瞬間，想法就會(huì)發(fā)生改變，我們不希望一個(gè)人再上車(chē)。

　　迎面來(lái)了一輛改革的公交車(chē)，車(chē)?yán)锏娜四芊裨俜艞壱稽c(diǎn)空間，車(chē)外的人能否再犧牲一點(diǎn)時(shí)間？而駕駛員，則可能要面對(duì)來(lái)自雙方的責(zé)難。這就是改革，需要時(shí)間來(lái)耐心籌劃，更需要勇氣來(lái)直面矛盾、破舊立新。終使改革這輛公交車(chē)上，滿(mǎn)載13億國(guó)人，雖坐著站著各有不同，但都能安全、同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)。